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全球最大的海工船東Tidewater CEO Jeffrey Platt近日表示，當前海工市場(chǎng)表現十分低迷，撤單情況越來(lái)越多。目前，全球海工船手持訂單量接近400艘，Platt認為，其中有一些在建新船最終可能不會(huì )交付給運營(yíng)商。

手持訂單是海工市場(chǎng)面臨的一個(gè)核心問(wèn)題。由于海工支援船（OSV）領(lǐng)域正在經(jīng)歷嚴重的低迷，市場(chǎng)需求不斷減少而船隊運力卻在穩步上升。Tidewater自1995年開(kāi)始進(jìn)入海工市場(chǎng)，Platt稱(chēng)，當前海工行業(yè)的低迷可能將成為T(mén)idewater曾經(jīng)歷的最嚴重的一次。

Platt指出，Tidewater第二季度船舶收入的下滑能夠很好地反映出海工市場(chǎng)目前的衰退。第二季度，Tidewater船舶收入減少了6%，這是由于平均海工船日租金連續下滑了3%、船隊利用率也下滑了2.6%。同期，Tidewater基于市場(chǎng)狀況決定再閑置23艘海工船。

為了彌補收入下滑帶來(lái)的損失，Tidewater采取了一系列措施削減成本開(kāi)支，包括閑置船舶。Platt稱(chēng)，第二季度，Tidewater船舶運營(yíng)成本和綜合管理費用（G&A）同比分別減少了17.5%、13.9%。同時(shí)，全球職員總數也減少了約1000人，同比去年下降了11%。